QCM Ronéo 11

[ASAT]

Salut, j'ai un peu de mal a comprendre ce qcm..

Deja comment on sait qu'est ce qu'une occlusion va entrainer au niveau du vaisseau?
Et après j'aimerai bien qu'on m'explique.. Merci d'avance

[lucky06]

Coucou !
Ce que j'ai compris dans ce type de QCM c'est que tu as une occlusion lorsque tu perds ton rayon d'equilibre (quand les deux courbes : deformabilité et pression ne se coupent plus)
A confirmer

Par contre, le professeur a compté l'item D juste, qui nous dit que si P augmente sans modifications des caracteristiques de deformabilité du vaisseau il y a occlusion. Mais j'ai deja vu dans une autre correction (les annapotch) que le meme item etit compté juste
Quelle est la bonne version? Merci

[Brasiou]

Salut!

Oui, j'suis aussi d'accord avec Lucky

Pour la D, elle est vrai (enfin, je pense du moins) :

- Si tu augmentes ton delta P il y aura toujours un point d'intersection en revanche ...
- Lorsque ton delta P diminue là, il n'y aura plus aucun point d'intersection et c'est là qu'il y a risque d'occlusion ^^

Voilà bonne fin de journée !

[ASAT]

Merci beaucoup, ca va mieux deja

Et pour l'item D, je le dirai faux aussi, vu qu'ils disent que deltaP augmente ici et si je suis ton raisonnement Brasilou il y a tjs un point d'intersection non?

En fait je comprend pas le " sans modification de déformabilité du vaisseau "

Merci encore

[lucky06]

Oui voila c'est ca qui me derange il y aura toujours une intersection possible donc c'est un peu ambigue !
ASAT, sans modidifications des caracteristiques de deformabilité du vaisseau, ca veut dire que tu fait juste bouger la courbe du deltaP sans bouger l'autre courbe de deformabilité, et tu vois ce que ca donne (si elles se croisent toujours ou pas), voila j'espere que c'est plus clair
Bonne journée

[ASAT]

Ah d'accord oui!!

c'est vrai que c'est un peu ambigu...

Merci beaucoup Lucky, attendons un tut

[Brasiou]

La j'avoue rien comprendre a ce que vous dites :/

Pour moi y'a rien d'ambigu justement il y a encore un point dintersection donc pas de risque docclusion donc pas de déformabilité c'est tout.

C'est ou que vous n'êtes pas d'accord ?

[ÅLEX]

Un petit UP !

J'avoue que ça me semble bizarre si on modifie le deltaP on aura toujours une intersection ...

[Juu']

Si dP augmente, la pente augmente. Si la pente augmente on a plus que le point d'intersection du bas, qui est instable. Et si dP augmente trop, l'intersection risque de se faire avant ce point. Donc tendances vasoconstrictives > vasodilatatrices risque d'occlusion ?

[Marine-83]

Salut ,

Alors en faisant le concours de 2010-2011 je suis tombée sur ce QCM (en fichier joint) et les tuteurs l'ont corrigé en mettant réponse C, ce qui semble plus logique ^^ (peut-être que Franken a voulu recopié ce QCM pour son cours mais qu'il s'est trompé et a mis le mauvais item ).

EDIT : et je rajoute les justifications pour ceux qui veulent :

QCM 3 :
1 Faux, mais je n'ai pu trouver de raison dans le cours
2 Vrai, la tension musculaire s'opposant à la pression transmurale, si on augmente la première, le rayon diminue.
3 Faux, si on diminue la tension musculaire, la pression transmurale va dilater le vaisseau.
4 Faux, si on augmente ∆P on augmente la pression interne, qui équivaut à la pression transmurale. On dilaterait donc le vaisseau.
5 Vrai, si on diminue ∆P la pression transmurale diminue, donc le rayon va baisser par baisse de la résistance à la tension musculaire.

Réponse : C

[ASAT]

Mais alors faudrait le dire aux profs


Un tuteur svp?


Merci Marine

[zou.net]

Salut !

La question a déjà été posée ici, et on vous tient au courant
viewtopic.php?f=340&t=33312

[ASAT]

Salut !

La question a déjà été posée ici, et on vous tient au courant
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Ah, merci beaucoup J'espere qu'on aura une réponse avant le CC